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汽車(chē)碰撞試驗(yàn)臺(tái)論文

汽車(chē)碰撞試驗(yàn)臺(tái)論文

更新日期:2024-09-22

點(diǎn)擊次數(shù):2267

簡(jiǎn)要描述:汽車(chē)碰撞試驗(yàn)臺(tái)論文汽車(chē)碰撞試驗(yàn)臺(tái)能瞬態(tài)沖擊震動(dòng)信號(hào)捕捉.用于跌落式?jīng)_擊臺(tái)上進(jìn)行沖擊測(cè)試時(shí)自動(dòng)記錄被測(cè)試件承受的脈沖值加速度﹑脈沖持續(xù)時(shí)間﹑速度變化量并判斷加速度波形是否落入檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的容差帶內(nèi),此容差帶對(duì)應(yīng)了試驗(yàn)的嚴(yán)酷等級(jí).碰撞試驗(yàn)波形檢測(cè)。碰撞試驗(yàn)臺(tái)主要是供各類(lèi)產(chǎn)品,特別是電子器件等產(chǎn)品碰撞試驗(yàn)用,以確定其在碰撞環(huán)境下工作的可靠性。

詳細(xì)說(shuō)明:

  汽車(chē)碰撞試驗(yàn)臺(tái)論文

  汽車(chē)碰撞試驗(yàn)臺(tái)能瞬態(tài)沖擊震動(dòng)信號(hào)捕捉.用于跌落式?jīng)_擊臺(tái)上進(jìn)行沖擊測(cè)試時(shí)自動(dòng)記錄被測(cè)試件承受的脈沖值加速度﹑脈沖持續(xù)時(shí)間﹑速度變化量并判斷加速度波形是否落入檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的容差帶內(nèi),此容差帶對(duì)應(yīng)了試驗(yàn)的嚴(yán)酷等級(jí).碰撞試驗(yàn)波形檢測(cè)。碰撞試驗(yàn)臺(tái)主要是供各類(lèi)產(chǎn)品,特別是電子器件等產(chǎn)品碰撞試驗(yàn)用,以確定其在碰撞環(huán)境下工作的可靠性。撞試驗(yàn)波形檢測(cè)可捕捉通道的瞬態(tài)沖擊震動(dòng)信號(hào).允許在持續(xù)碰撞中選擇某一些碰撞數(shù)據(jù)記錄,也可以全部記錄

  汽車(chē)碰撞試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)

  型號(hào):MS-100

  大試驗(yàn)負(fù)載100Kg

  脈沖重復(fù)頻率0~80次/min

  脈沖持續(xù)時(shí)間6~180ms

  脈沖峰值加速度50~1000m/平方秒

  脈沖波形半正弦

  工作臺(tái)尺寸500mm×700mm

  臺(tái)體重量約1200Kg

  臺(tái)體尺寸L700mm×H900mm×W1200mm

  電控儀型號(hào)KP-100

  電源電壓220V±10℅50Hz

  電控儀重量15Kg

  電控儀尺寸L500mm×H280mm×W400mm

  消耗功率1.3KVA

  沖擊測(cè)量?jī)xCC-1A

  標(biāo)準(zhǔn)GB2423.5-6,JB/T9391-1999IEC68-2-29JJG498-87,IEC68-2-27

  汽車(chē)碰撞試驗(yàn)臺(tái)硬件指標(biāo)

  信號(hào)輸入通道

  模擬通道1通道﹝可擴(kuò)展至2通道﹞輸入,差分輸入阻抗大于500KΩ,每個(gè)通道單獨(dú)選擇放大倍數(shù)﹝×1﹑×10﹑×100﹞,傳感器的靈敏度﹝AC或DC﹞,單端和差分.

  連接形式BNC

  電路特性差分放大器,可編程增益放大器,抗混疊濾波器,多位A/D轉(zhuǎn)換器

  濾波器模擬抗混疊濾波器+160dB/oct數(shù)字濾波器消除了非線性相位變形和混疊.

  電壓范圍±10V

  信號(hào)調(diào)理電壓輸入﹑內(nèi)置IMS傳感器恒流源和電荷放大器.

  分辨率多位A/D傳換器.

  動(dòng)態(tài)范圍110dB

  信噪比>100dB

  汽車(chē)碰撞試驗(yàn)臺(tái)軟件指標(biāo)

  目標(biāo)譜:以表格的方式定義目標(biāo)譜,每交越點(diǎn)可定義加速度﹝或位移﹑速度﹞幅值和左右斜度

  控制方法:正弦波形幅值控制

  頻度范圍:1.0~5000Hz

  控制動(dòng)態(tài)范圍:95dB

  閉環(huán)時(shí)間:10ms

  控制精度:0.5dB

  掃頻度率:線性掃頻,0-6000Hz/Min,對(duì)數(shù)掃頻,0~100Oct/Min

  操作方式:掃頻﹑定頻

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